氣缸使用中出現(xiàn)的常見故障
(1)氣缸緩沖效果不好，這主要是因為密封圈出現(xiàn)了磨損，或者是調(diào)節(jié)螺釘出現(xiàn)損壞所致，這時應(yīng)更換密封圈或調(diào)解螺釘。

(2)氣缸出現(xiàn)內(nèi)外泄漏現(xiàn)象，其主要原因有：活塞桿安裝偏心或有損傷，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈等密封件有損壞，或者是氣缸內(nèi)有雜質(zhì)等。所以這時，我們應(yīng)對活塞桿進(jìn)行檢查或重新調(diào)整，以保證活塞桿與缸筒的同軸度，或是更換活塞桿、密封部件等。如果是雜質(zhì)問題，那么應(yīng)及時進(jìn)行清除。

(3)氣缸輸出力不足或動作不平穩(wěn)，其主要原因是活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣不足，也有可能是因為氣缸內(nèi)有冷凝水或雜質(zhì)，這時我們應(yīng)檢查油霧器的工作是否可靠，氣缸供氣管路是否暢通。如果氣缸內(nèi)有雜質(zhì)或冷凝水的話，那么應(yīng)及時清除或排除干凈。

氣缸使用特點的相關(guān)介紹

氣缸缸體固定時，其所帶載荷(如工作臺)與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔(一腔進(jìn)氣另一腔排氣)，活塞桿帶動工作臺左右運動，工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設(shè)備上。

活塞桿固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷(工作臺)連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運動，工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設(shè)備。

在活塞運動接近行程末端時，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運動時，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。

調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運動時，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運動。如節(jié)流閥6閥口開度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖
氣缸。

美國繽霸BIMBA氣缸常用型號：
EDM-16-25
EDM-16-25-C
EDM-16-40
EDM-16-50
EDM-16-50-C
EDM-16-80
EDM-16-80-C
EDM-20-10-C
EDM-20-100
EDM-20-130
EDM-20-150-C
EDM-20-20-C
EDM-20-200
EDM-20-25
EDM-20-50
EDM-25-0.15
EDM-25-10
EDM-25-10-C
EDM-25-100-HR
EDM-25-120-CEE14
EDM-25-135
EDM-25-15