檢測氣缸壓縮壓力注意事項及運(yùn)行要求

氣缸在使用的過程中會由于其燒蝕、結(jié)膠、磨損、積碳等原因，其氣缸活塞組技術(shù)狀況變壞，這樣就會使得氣缸密封性不良，其發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性的下降，這樣缸壓縮壓力檢測是檢查活塞環(huán)、氣門及燃燒室的密封質(zhì)量。

氣缸在運(yùn)行時，其發(fā)動機(jī)的壓力過低，這樣就會直接造成其發(fā)動機(jī)出現(xiàn)動力下降、

燃油或機(jī)油消耗量增加，排放超標(biāo)，啟動困難。發(fā)動機(jī)氣缸壓力過高，會造成發(fā)動機(jī)爆燃，啟動困難。發(fā)動機(jī)各缸壓力不均，會造成發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴，或缺缸。出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象時應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行氣缸壓力檢測。通過發(fā)動機(jī)氣缸壓力檢測，分析診斷發(fā)動機(jī)氣缸的密封性和進(jìn)、排氣系統(tǒng)是否通暢，并輔以其他檢測和分析查找出故障點，以確定需要哪方面的修理。

氣缸的壓力檢測技術(shù)方法
氣缸在使用時，其大部分的電噴發(fā)動機(jī)的氣缸壓力會在1200～1400 kPa，少數(shù)高壓縮比的發(fā)動機(jī)氣缸壓力在1700 kPa以上。發(fā)動機(jī)原設(shè)計氣缸壓力的大小主要取決于燃燒室的容積和發(fā)動機(jī)的壓縮比，以及是否有增壓機(jī)構(gòu)；實際使用中影響發(fā)動機(jī)各缸壓力的主要因素有燃燒室積碳的多少，及燃燒室的密封狀況和排氣是否通暢等。

檢測氣缸壓縮壓力注意事項
1.不能在涼車時候測量氣缸的壓力，在一定程度上會因為其溫度和大氣壓等因素的影響，只有在發(fā)動機(jī)達(dá)到正常的工作溫度時測得的缸壓，才具有實質(zhì)性的參考價值。

2.對于電噴柴油機(jī)在測試中必須拆下燃油泵保險或其他繼電器保險再測量，否則往往會導(dǎo)致“淹缸”以及缸壓偏低的情況。

3.測試過程中，必須將節(jié)氣門阻風(fēng)門全部打開，否則會由于燃燒室內(nèi)進(jìn)氣量不足，而導(dǎo)致缸壓偏低。

4.由于氣缸壓力測量具有一定的偶然性，只測一次往往不準(zhǔn)確，只有經(jīng)過2～3次測試然后取其平均值，測試結(jié)果才有效可靠。

氣缸要如何選擇

1. 要選定氣缸的行程：在進(jìn)行操作時需要確定其工作時移動額距離，有效的考慮其工況可以進(jìn)行選擇的滿行程或者是它的預(yù)留行程，當(dāng)它的行程超過樣本推薦的行程時要考慮活塞桿的剛度，要選擇可以支撐導(dǎo)向或選擇特殊的氣缸。

2. 選定氣缸的緩沖方式：要根據(jù)自己的需要來進(jìn)行緩沖形式

3. 選擇潤滑方式：有油潤滑氣缸、無油潤滑氣缸

4.選擇氣缸系列；根據(jù)不同的條件，選擇合適的氣缸

5.選擇氣缸的安裝形式：根據(jù)不同的用途和安裝的需要來進(jìn)行選擇安裝的形式

氣缸的安裝與適應(yīng)時應(yīng)該注意一下事項

1. 在工作中的負(fù)載有變化的時候，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸。

2. 在高溫或者是腐蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或者是腐蝕性的氣缸。

3.在濕度大、粉塵多，或者有水滴、焊渣的場合，氣缸應(yīng)采用取唏噓的防護(hù)措施；

4.氣缸接入管道前，必須清楚管道內(nèi)贓物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)；

5.氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40um以上濾芯過濾后方可使用；

美國繽霸BIMBA氣缸常用型號：
T-048-CEB1M,CYLINDER
M-0076-DXP
T-021-NPS,CYLINDER
T-0411-EB2M,CYLINDER
T-022-MNP,CYLINDER
T-021-K12,CYLINDER
T-041-DEB2,CYLINDER
T-044-B,CYLINDER
T-048-CD,CYLINDER
T-0411-CDEB2,CYLINDER
T-046/1.5-M,CYLINDER
M-0070.5-RGT3
T-0419.38-DM,CYLINDER
T-021-BD,CYLINDER
T-042-EB2NP,CYLINDER
T-043-MNP,CYLINDER
T-041.5-NP,CYLINDER
T-041-EB2NP,CYLINDER
M-0071.18-XPNT