氣缸的選型應根據(jù)工作要求和條件，正確選擇氣缸的類型。下面以單活塞桿雙作用缸為例介紹氣缸的選型步驟。

（1）氣缸缸徑。根據(jù)氣缸負載力的大小來確定氣缸的輸出力，由此計算出氣缸的缸徑。
（2）氣缸的行程。氣缸的行程與使用的場合和機構的行程有關，但一般不選用滿行程。
（3）氣缸的強度和穩(wěn)定性計算
（4）氣缸的安裝形式。氣缸的安裝形式根據(jù)安裝位置和使用目的等因素決定。一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機構連續(xù)回轉時（如車床、磨床等），應選用回轉氣缸。在活塞桿除直線運動外，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時，應選用相應的特種氣缸。
（5）氣缸的緩沖裝置。根據(jù)活塞的速度決定是否應采用緩沖裝置。
（6）磁性開關。當氣動系統(tǒng)采用電氣控制方式時，可選用帶磁性開關的氣缸。
（7）其它要求。如氣缸工作在有灰塵等惡劣環(huán)境下

單作用氣缸和雙作用氣缸的區(qū)別
在我們實際選型應用中，往往會遇到單作用氣缸和雙作用氣缸的選用問題，兩者究竟有何區(qū)別？
單作用氣缸：
     單作用氣缸有彈簧壓回型和彈簧壓出型。S型是A口進氣，氣壓力驅動活塞，克服彈簧力及摩擦力，活塞桿伸出；A口排氣，彈簧力使活塞桿收回。T型是A口進氣，活塞桿收回；A口排氣，彈簧力使活塞桿伸出。在彈簧側設有呼吸孔R，呼吸孔上設置過濾片，以防污染物進入缸內。
      單作用氣缸結構簡單，耗氣量少。剛體內安裝了彈簧，縮短了氣缸的行程。彈簧的反作用力隨壓縮行程的增大而增大，故活塞桿的輸出力隨運動行程的增大而減小。彈簧具有吸收動能的能力，可減小行程中斷的撞擊作用。一般用于行程短，對輸出力和運動速度要求不高的場合。

雙作用氣缸：
      雙作用氣缸的活塞前進或后退都能輸出力（推力或拉力）。結構簡單，行程可根據(jù)需要選擇。氣缸若不帶緩沖裝置，當活塞運動到終端時，特別是行程長的氣缸，活塞撞擊端蓋的力量很大，容易損壞零件。
雙作用氣缸還可以分為單活塞桿型和雙活塞桿型。雙活塞桿型氣缸的活塞兩側的受壓面積相等，兩側運動行程和輸出力是相等的。可用于長行程的工作臺的裝置上?；钊麠U兩端固定，氣缸的缸筒隨工作臺運動，剛性增強，導向性好。
      為了吸收行程終端氣缸運動件的撞擊能，在活塞兩側設有緩沖墊，以保護氣缸不受損傷。

美國BIMBA繽霸氣缸常用型號：
UG-016-B1K1
FOR-021-4MT
UG-0216.75
T-0414-CEB2,CYLINDER
0070.25-V
T-022-BMNP,CYLINDER
E-25-205-U-C
T-0412-CMNPS,CYLINDER
RPFC-094-B
E-20-5-U
FM-025-3MT
T-044-DEB1M,CYLINDER
E-20-1000-N
BR-176-DBE
BRM-043-D
E-32-156-U-C
BRT-174-DBV
EDM-16-80
UG-0236-B
UG-0240.635
FOR-020.5-3FMT
M-010.5-T3
M-010.5-B
M-0070.5-DJST2
FM-0212-4NT
E-16-25-N-Y
E-25-310-U-C
E-25-270-U
RPFC-092.25-BF
MRS-504-DZG
T-027-DEB2M,CYLINDER